Стерва на Куличках : Как стать Стервой : Как стать настоящей Стервой

Мужчина и женщина: встреча на большой дороге
avto&w

Ну, не любит российский мужчина женщин за рулем, не могут, говорит, нормально, машиной управлять. Даже научную базу под такое заяление подводит. Например, Александр Кучинов, психолог, доцент Московской медицинской академии им. Сеченова разъясняет: "Женщины несколько иначе оценивают ситуацию. Они сканируют отдельные картины в определенные моменты времени. Такая особенность восприятия не позволяет им быстро просчитывать возможные последствия, поэтому женщины медленнее водят автомобиль". Надо же! А мужчины, получается, видят все и сразу: в прошлом, настоящем и будущем - наверное, "трудно быть Богом"?

Впрочем, всегда интересно послушать, что о тебе думают мужчины. Вячеслав Лужных, директор Центра повышения водительского мастерства "Инком-Драйв", относит себя к категории джентльменов, хотя предпочитает держаться от женщин-автолюбителей подальше. Слишком непредсказуемы, по его мнению, их действия. По его словам, если кто-то выбивается из общего потока движения, то этот "кто-то" - "она". Причем совсем не обязательно, чтобы нарушались Правила, просто женщина поступает не как все (все - это, конечно, мужчины). Часто водители вынуждены (!) ехать в два ряда там, где следует двигаться в один - улица (!) устанавливает свои порядки. Женщины при этом зачастую продолжают двигаться как положено (!) - ровно посередине, тормозя движение.
Еще одна характерная особенность женского вождения - низкая скорость. Не нарушая Правил, выдавать все 60 км/ч там, где остальные следуют минимум - 80 км/ч.

По мнению большинства мужчин, для женщин характерны и другие ошибки: не пользоваться указателями поворотов (это происходит из-за того, что желание повернуть возникло молниеносно); не глядя, совершить маневр в сторону (к появившемуся на пути бутику) - при этом окружающие кидаются в разные стороны. Или, например, на дороге принято уступать, если об этом просят мигающими фарами. Женщина может замечтаться и не пропустить. В этом случае велика вероятность проявления мужской агрессии, которая может вылиться в "наказание", как принято выражаться среди автолюбителей. "Наказать" - значит быстро перестроиться, объехать и резко дать по тормозам. Вот так! А ты не ошибайся! Интересно, только в России так "учат"?

А вот какие советы дамам дает Дмитрий Гладышев, эксперт, заместитель директора Бюро независимой экспертизы "Версия": "Если скорость машины не совпадает со скоростью общего потока, то это может вызвать аварийную ситуацию. По возможности, необходимо пропускать автомобили, движущиеся быстрее. Но если все-таки вы этого не сделали и кто-то перестроился и нажал специально перед вами на тормоз, знайте, он нарушил Правила, создав аварийную ситуацию. Здесь нужно сохранять бдительность. По законам физики действия нарушителя растянуты во времени, он не может даже на суперсовершенной машине перестроиться и объехать вас так резко, чтобы вы не смогли вовремя среагировать. Уже в момент перестроения необходимо предпринять определенные действия, чтобы сохранить безопасную дистанцию. Если столкновения не удалось избежать и вы въехали в другой автомобиль, главное - сохраняйте самообладание. Ошибка многих женщин в том, что после ДТП они начинают плакать, сгоряча соглашаются со всеми поступающими предложениями - а дорога требует адекватности. Первым делом следует вызвать сотрудников ГАИ. Они должны составить схему происшествия. Сразу после случившегося лучше не давать каких-либо показаний. Скажите, что в данный момент вы пребываете в состоянии шока и не готовы писать какое-либо объяснение. Когда будет проходить разбирательство события в ГАИ, лучше обратиться за помощью к эксперту-автотехнику. Подобные специалисты существуют в органах внутренних дел, негосударственных организациях. На основе ваших показаний и административного материала эксперт может составить расчеты и письменное заключение, представлять ваши интересы в суде.

Чтобы избежать неприятностей, старайтесь сделать ваши действия понятными окружающим. Даже если вы против правил при плотном движении вынуждены повернуть, включите вовремя сигнал поворота, чтобы все понимали, что вы хотите сделать. Вам пойдут навстречу, поскольку предсказуемые действия меньше раздражают".

Что же делать женщинам, окруженным раздраженными мужчинами? Проявлять спокойствие и мудрость. Тамара Козловская, генеральный директор туристической компании "Инком-Тур", согласна с тем, что на дороге проявляется извечный конфликт полов. Она, будучи водителем с большим стажем, управляя юрким джипом Toyota Rav 4, советует женщинам не соревноваться с мужчинами, а, наоборот, использовать свое обаяние и видимую слабость. Резкий экстрим: выезд на встречную полосу, подрезание, проскальзывание между трамваями, - присущ в первую очередь мужчинам. Женщины более законопослушны и спокойны.
Принципы жизни Тамары - неконфликтность и терпимость. Им она следует и в бизнесе, и в семье, и на дороге: "Я никогда не буду выверять миллиметры, чтобы влезть между рядами автомобилей. Стараюсь не создавать нервозную обстановку, поскольку раздраженный водитель - заложник аварийной ситуации". Проявление женственности на дороге действует на мужчин беспроигрышно: они всегда пропустят и, если необходимо, - остановятся. Совсем недавно Тамара поставила затемненные стекла, но: "С одной стороны - чувствуешь себя комильфо, с другой… приходится открывать окно, чтобы уступили дорогу!"

Сотрудники ГАИ, по опыту Тамары, к женщинам тоже более лояльны: меньше штрафуют. При этом они стараются вступить в диалог, разъяснить ситуацию, назидательным тоном указать на ошибки. Но пользоваться своими чарами нужно с умом и в меру. Есть ряд мелких "провинностей", которые могут остаться безнаказанными. Это огрехи, не влекущие серьезных последствий, такие, как неправильная парковка автомобиля, превышение скорости на 5-10 км|ч. Если же вы сильно превысили скорость, проехали на красный цвет, то никакая, даже самая ослепительная, улыбка не поможет. Эффект от кокетства может быть обратным. Гораздо правильнее вести себя серьезно и показать, что осознаешь вину и раскаиваешься. Но и ГАИ не всегда объективно - был случай в водительской биографии Тамары Козловской, когда сказалось стереотипное отношение к женщине. В ее автомобиль врезался водитель, пытавшийся повернуть со 2-го ряда. Представитель ГАИ вынес вердикт - виноваты оба. Хотя вина Тамары заключалась только в том, что ее автомобиль не заметили. Мужчина, оказавшийся за рулем, был водителем с 25-летним стажем и сумел убедить милиционера, что повернул, не увидев зимой разделительной полосы. В итоге милиционер поддался предубеждению против женщин.

Ольга Боткина
Материалы для статьи предоставлены компанией "Инком-Лада".

2005-12-23/06:37:10
http://www.business-lady.ru/